供應(yīng)信息
識別系統(tǒng)對環(huán)境的依賴性降低至低程度，可實現(xiàn)全天候正常工作，且識別率保持較高水平。
基于LPR識別系統(tǒng)提高了識別的速度和準確性。
可識別的小號牌寬度為140個像素
適應(yīng)復(fù)雜的氣候及光照條件，如陰天、雨天、晚上仍可保證高識別率。
適應(yīng)高速大流量，車速在0-100
km/h，單車道流量為30輛/分鐘時仍可保證高識別率(>98%)。
實現(xiàn)對視頻圖像的逐幀處理，視頻流觸發(fā)，不用埋設(shè)地感線圈，避免破壞路面。也可根據(jù)實際需要，選擇壓地感觸發(fā)識別方式。
工程安裝簡便、運行穩(wěn)定，即墨車牌識別，不干擾用戶已有系統(tǒng)
傳統(tǒng)的停車場大多采用讀卡方式，通過給進入車場的車輛分發(fā)IC卡，記錄車輛進出時間，作為計費的主要依據(jù)。不管是固定車輛還是臨時車輛，進出停車場都必須在出入口停車后，才能進出停車場
。在車輛出入繁忙的時段，這種方式往往造成塞車的現(xiàn)象，如大規(guī)模的停車場，日進出車流量大，采用傳統(tǒng)的停車場管理系統(tǒng)無法滿足車輛快速出入的需求。為了解決車輛無法快速出入的問題，研發(fā)了一套基于車牌識別技術(shù)為基礎(chǔ)的車牌識別系統(tǒng)解決方案，可實現(xiàn)車輛無需停車的出入管理，解決車流量過大而造成擁堵的問題。
產(chǎn)品性能優(yōu)勢
一. 機械特性
1. 采用一體化機芯，全模具量化生產(chǎn)制作，大大提高了產(chǎn)品穩(wěn)定性，確保道閘的運行精度；
2. 采用無固定方向設(shè)計，使得機芯可左右調(diào)轉(zhuǎn)，不分左右向，根據(jù)需要可隨意更換閘桿的起落方向，試用范圍更加廣泛；
3. 采用精密的四連桿機構(gòu)，使閘桿做緩起漸停無沖擊的快速平穩(wěn)動作，有效減輕閘桿抖動，減輕電機負荷，延長道閘的使用壽命；
4. 120W一體化渦輪蝸桿傳動減速異步電機，傳動平穩(wěn)，噪音低，結(jié)構(gòu)緊湊，能實現(xiàn)自鎖，堵轉(zhuǎn)時無沖擊，保護控制器，延長控制器使用壽命；
5. 手動鎖閘機構(gòu)，停電時可通過電機手輪自動起落閘桿，不受限制；
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